Cestovní kancelář v Pardubickém kraji

“Dominantní jednopatrová obdélná budova radnice je hodnotná klasicistní stavba. Objekt s hodinovou věžičkou uprostřed vysoké valbové střechy pochází z let 1812 - 1815. Po boku je připojena přízemní hasičská zbrojnice s reprezentativním neobarokním průčelím se dvěma vjezdy, z roku 1873. The dominant one-storey rectangular building of the town hall is a valuable Classicist building. The building with a clock tower in the middle of a high hipped roof dates to years 1812 - 1815. The ground-floor fire station with a representative neo-baroque facade with two entrances, dating to 1873, is attached to the side.”

“Mírně zastaralá smuteční síň. Funkcionalismus zde z toho místa doslova čiší. Ale kvůli architektuře se sem bohužel nechodí a svůj účel plní důstojně.”

“Od malinká nejlepší poliklinika co jsem zažila, bohužel už není Mudr. Zeman a ten druhý. Ale Mudr. Vondráček co tam poslední dobou ordinuje je taky super, vždy pomohl a Mudr. Mach to samé! A čekárna ? Za doby kdy se to stavělo jste nějakou moderní zažili? Dřív nebo později budeme rádi za to co je a ne za to co by mělo být...”

“Opravené, moderní nádraží. Důležitá železniční tepna.”

“V Chrudimském Městském úřadě je radost něco vyřizovat. Pokaždé jsem se setkal s přívětivým přístupem a skvělou rychlostí vyřízení. Občas se stane, že někdo zazmatkuje u panelu s čísly (posledně jsem viděl chlápka jak si tiskne tři čísla). Z tohodle důvodů se zbytečně pár lidí zdrží, protože se číslo několikrát vyvolává.”

“Česká pošta je Česká pošta. Každý víme jak to tam funguje. Paní za přepážkou za nic nemůže , ale vedení vycházet komplet”

“Lituji lidi, co dávají recenze o něčem o čem nic nevědí a jak to funguje..chudák paní, co tam teď je..S tím, že se změní otvírací doba musíte počítat, když tam je jen jedna. Není to žádná fabrika, obchod, kde ničemu nevadí, že někdo onemocní, má dovolenou nedej bože onemocní děti..Hodně sil paní a pevné nervy..”

“Nově zrekonstruované autobusové nádraží, nabízí čekárnu s automatem na kavu a jidlem jako sladkosti a bramburky. Dale je tam kiosek icom, kde koupite jizdenky a dobijete si kartu. Je tam take wifi a záchody, které jsou zadarmo, jen pokud se k nim cestujici budou chovat hezky...”

“Svitavy jsou mezilehlou vlakovou stanicí v železničním km 17 na trati 260 Česká Třebová – Brno – Křenovice horní nádraží a také hlavovou (začáteční) vlakovou stanicí v nultém železničním km na trati 261 Svitavy – Žďárec u Skutče. Tratě a její stanice a zastávky jsou provozované Správou železnic v rámci železniční infrastruktury České republiky. Železniční stanice je součástí integrovaného dopravního systému Pardubického kraje, nádražní budova s železničními službami národního dopravce České dráhy je situovaná v k.ú. Svitavy-předměstí, zhruba v nadmořské výšce 446 m v přírodní oblasti Svitavské pahorkatiny / Českotřebovské vrchoviny / Ústecké brázdy (geomorfologický celek / podcelek / okrsek). Svitavy jsou městem a na jeho území se nachází na trati 260 ještě železniční zastávka Svitavy-Lačnov, zastávka Svitavy-Lány je však těsně za hranicí již na k. ú. Hradec nad Svitavou a na trati 261 pak leží Svitavy zastávka v železničním km 2 dle jízdního řádu. Vlakové nádraží je situováno ve východní části města na vyvýšenině nad levým břehem řeky Svitavy, která pramení severozápadně od města v lokalitě Vrchnostenský les v k. ú. Moravský Lačnov (součást Svitav), doporučuji pro turistiku. První vlak po železniční dráze z Brna přes Svitavy do České Třebové projel 1.1.1849, až po mnoha letech byla vybudována odbočující jednokolejná regionální trať do Poličky, na které byl zahájen provoz 15.9.1896 a následně 6.10.1897 až do Skutče (t.č. Žďárec u Skutče). Trať 261 Svitavy – Žďárec u Skutče je turisticky atraktivní, vedena třemi přírodními oblastmi, Svitavskou pahorkatinou, Hornosvrateckou vrchovinou a Železnými horami. Trať je nejvýše položená železniční dráha v Pardubickém kraji, mezi stanicemi Borová u Poličky a Pustá Kamenice zastávka projíždí vlak v nadmořské výšce 683 m v lesní lokalitě Borovský les v Hornosvratecké vrchovině. Pro poznání tratě doporučuji jako výchozí železniční stanici Svitavy nebo z opačného konce Žďárec u Skutče (mezilehlá stanice na trati 238 Pardubice – Havlíčkův Brod). Kterákoliv stanice nebo zastávka na trati je vhodná pro turistiku do okolí (viz místa v mapě). Ve Svitavách je více historických památek, přímo od budovy nádraží je vedena modrá turistická trasa Klubu českých turistů do centra města (informační turistické centrum). Po modré trase lze pokračovat přes město směrem k velkým rybníkům a dále k železniční zastávce Semanín na trati 260 a z ní se případně vrátit vlakem do Svitav. Z centra města vede naučná stezka Na pomezí Čech a Moravy, ovšem z lokality Javorník doporučuji pokračovat spíše po lesní cestě k rybníkům u naučné stezky K pramenům řeky Svitavy, k ní je výhodná jako výchozí místo na trati 261 Svitavy zastávka. Budova nádraží poskytuje potřebné železniční služby, zázemí pro cestující, včetně sociálního zařízení, též automat na kávu a půjčovnu jízdních kol, před budovou je i malé parkoviště pro motorová vozidla. Vlaková stanice je samozřejmě také zajímavá pro všechny nadšence železniční techniky, zastavuje zde například rychlík Svitava vedený z Prahy do Blanska a zpět. Doporučuji Svitavy pro pěší turisty i cyklisty, jako výchozí místo je vhodná právě i železniční stanice jak směrem do centra města, tak i do okolní přírody (viz místa v mapě). CZ220323”

“Krásná technická stavba. Škoda že trochu neekologické...”

“Jsem naprosto spokojená s obsluhou na prodejně i s výběrem zboží. Paní prodavačky se mi pokaždé věnují naplno, poradí, pomohou. Prodejnu doporučuji.”

“Skvělá pobočka, krásný malý útulný prostor pošty. Velmi příjemný personál.”

“Využívám nejen k dopravě při nákupu v okresním městě ale i na větší vzdálenosti. Informační tabule oznamuje spojení nejen autobusové ale také vlakem”

“Klasická pošta tak jak ji známe. Personál milý a ochotný.”