Masarykovo

Recenze

1. LIMO ★★★★☆

   Masarykovo nádraží má skvělou polohu přímo v centru Prahy, což z něj dělá výhodný dopravní uzel pro cestování po regionu. Oceňuju dobrou dostupnost MHD i možnost rychlého přestupu na metro nebo tramvaj. Samotné nádraží ale působí trochu zastarale – interiér už má nejlepší časy za sebou a čekací prostory by si zasloužily modernizaci. V poslední době se tu sice objevilo pár nových podniků a kaváren, což je fajn, ale celkově na mě místo působí spíš jako "provizorní stanice" než moderní dopravní uzel. Plus za přehledné značení a většinou bezproblémový provoz vlaků. Mínus za omezený počet laviček a méně útulné prostředí. Pokud se chystáš jen rychle přestoupit, splní svůj účel – na delší čekání ale nepatří k těm nejpříjemnějším místům.

   téměř 8 měsíců zpět
2. Jana Jindrová ★★★★☆

   Historické nádraží v centru Prahy. Hned vedle je metro a zastávka tramvají. Několik minut pěšky přes park je Hlavní nádraží. V nejbližším okolí probíhají stavební práce, celý prostor bude modernizován.

   téměř 10 měsíců zpět
3. Vladimir Pecha ★★★★★

   Původní nádraží státní dráhy bylo postaveno na periferii města, poblíž hradeb, které musely být za účelem jeho napojení proraženy a tunely byly opatřeny branami, které se na noc zavíraly. Dnes je nejstarší nádražní stavbou v Praze a nejstarším provozovaným koncovým nádražím v Evropě (prvním nádražím na dnešním území Prahy bylo v roce 1830 nádraží Bruska Lánské koněspřežky, dnes nádraží Praha-Dejvice). Provoz byl slavnostně zahájen 20. srpna 1845, pravidelný veřejný provoz začal 1. září 1845. Dalším rozšířením prošlo nádraží v letech 1893-1894 a výrazně bylo přestavěno v letech 1938-1945 podle plánů architekta A. Parkmanna. Další úpravy prodělalo při stavbě metra v 80. letech. V devadesátých letech proběhla celková oprava doprovázená snahou o návrat k co nejpůvodnějšímu vzhledu. The original state railway station was built on the outskirts of the city, near the fortification walls, which had to be broken in order to connect it, and the tunnels were equipped with gates that closed for the night. Today it is the oldest railway station building in Prague and the oldest operated terminal station in Europe (the first railway station in today's Prague was in 1830 the Bruska Lánské koněspřežky railway station, today the Prague-Dejvice railway station). The operation was ceremoniously opened on August 20, 1845, regular public operation began on September 1, 1845. The station underwent further expansion in 1893-1894 and was significantly rebuilt in 1938-1945 according to the plans of architect A. Parkmann. It underwent further modifications during the construction of the metro in the 1980s. In the nineties, a complete overhaul took place, accompanied by an effort to return to the most original appearance.

   téměř 3 roky zpět

1. STŘÍBNÝ TOMÁŠ ★★★★★

   Na tomto nádraží jsem byl před mnoha lety a nutno přiznat, že dnešní podoba doznala po rekonstrukci velkých změn! Udělal jsem si chvíli čas a pročetl jsem si informační tabule, které popisují rekonstrukci nádraží a pokud se na detaily člověk zaměří, jsou opravdu krásné. Na nádraží jsou rekonstruované také prodejny potravin, pekáren, fantastická je restaurace Masaryčka, atd.

   téměř 3 roky zpět
2. Vaclav Pluskal ★★★☆☆

   Nádraží se zlepšuje, probíhající rekonstrukce už přináší viditelné ovoce. Například veřejné záchodky jsou už na standardní úrovni a k té ostudě, co tu byla jsou o několik řádů lepší. Věřím, že časem celé nádraží dosáhne potřebné kvality

   více 6 let zpět

Často kladené dotazy