Sportovní potřeby v Jihočeském kraji

“Skvěle upravená sjezdovka. Velké parkoviště, možnost přezutí ve vytápěné místnosti v blízkosti sjezdovky, toalety. Příjemné občerstvení.”

“Takzvaný menhir Měsíční kámen, zajímavé a klidné místo, určité znaky opravdu podporují teorii o umělém vztyčení kamene.”

“Tiché a klidné místo s malebnou krajinou a pohodlnými lavičkami.”

“Městské opevnění bylo budováno od 2. poloviny 14. století a celková délka hradeb dosáhla 1,4 km. Opevnění se skládalo z hlavní hradby, parkánu ukončeném parkánovou hradbou a příkopem, který byl částečně doplněn vnějším valem. Hradba byla zpevněna půlkruhovými věžemi, rozmístěnými v pravidelných rozestupech. Vstup zajišťovaly tři čtvercové věžovité brány a minimálně dvě fortny. Další branky se nacházely na mostech a na předměstí. Kontrolovaný vstup branami kromě samotné obrany města umožňoval snáze vybírat poplatky nebo mýtné. Platili je zejména kupci, kteří přicházeli do města na trhy. Této městské bráně se říkalo Tejnská, nebo také Horní. Po vybudování silnice na na České Budějovice se pro ni vžil název Budějovická brána a následně se i ulici začalo říkat Budějovická. Když jdete po levé straně směrem do centra, můžete vidět její část, která je dnes součástí domu čp. 55. Jeho severní fasáda je tvořena původní hradební zdí. Ubourání brány se protáhlo na dvě dekády. V roce 1841 bylo nejprve odstraněno předbraní a v červenci 1861 byla zbourána celá věž a tím také zmizela poslední písecká brána. Neobešlo se to bez incidentů a protestů místních. The city fortifications were built from the second half of the 14th century and the total length of the walls reached 1.4 km. The fortification consisted of the main wall, a bailey terminated by an outer wall and a moat, which was partially supplemented by an outer rampart. The wall was reinforced with semicircular towers, spaced at regular intervals. The entrance was provided by three square tower gates and at least two smaller ones. Controlled entry through the gates, in addition to the city's defense itself, made it easier to collect fees or tolls. They were paid mainly by merchants who came to town in time of the markets. This city gate was called Tejnská, or also Horní. After the construction of the road to České Budějovice, the name Budějovická Gate was adopted for it, and subsequently the street became known as Budějovická. When you go on the left side of the street towards the center, you can see part of it, which is now part of the house No. 55. Its northern facade is formed by the original fortification wall. The demolition of the gate took two decades. In 1841, the front gate was first removed and in July 1861, the entire tower was demolished, and thus the last Písek gate disappeared. It did not go without incidents and protests from the locals.”

“Jsem velmi spokojená, skvělí obchod určitě doporučuji.”

“Moc ochotný pán, opravdu v terénu přijel a opravil. Dokonce přivezl náhradní kolo, které nakonec ani nebylo potřeba.”

“velmi pěkné a dobře udržované, krátké parcoury”

“Uzavřený okruh pro jízdu na kole, na koloběžce, skateboardu či inline bruslích. Dráhu lze projíždět bez šlapání či odrážení.”

“Krásný přístav s vyhlídkovými místy na přehradu...”