Nádraží Vítkovice

Recenze

1. Daniel Cehlárik ★★★★☆

   Dobré a historické místo, které moc nestojí za návštěvu, ale na focení staré architektury určitě.

   téměř 6 měsíců zpět
2. Ondra Krejzek ★★★☆☆

   Je dobře že je rekonstrukce

   téměř 8 měsíců zpět
3. Kateřina ★★☆☆☆

   Nádraží je v rekonstrukci, mají velmi omezený provoz.

   téměř 10 měsíců zpět

1. Michal Hanczakowski ★☆☆☆☆

   Hodnoceni se vztahuje na nadrazi chapane jako nahradni nadrazi po povodni 2024: je to naprosta katastrofa. Vhody nejsou oznacene skoro vubec. Cisla vlaku ukazovanych na svetelnych tabulich nesedi z opravdovymi cislami a hodniami odjezdu. Oznaceni v ramci budovy je taky katastrofalni. Neni zadna informace i kdyz je jasne, ze budou davy lidy. Situace je samozrejme neobvykla, ale to ze strany CD je trochu prechnane. Obsluha vlaku rika, ze oni nic nemuzou udelat a nikdo jiny neni siroko daleko.

   1 rok zpět
2. Karel “Mop” Rendl ★★★☆☆

   Nádraží, které stojí na trati tzv. Polanecké spojky, která propojila výhybnu Polanka nad Odrou a stanici Ostrava-Poruba se stanicí Ostrava-Kunčice. Výstavba spojky zahrnující stanici Ostrava-Vítkovice byla zahájena 1. února 1962 a zprovozněna byla v roce 1964.Výpravní budova v bruselském stylu byla postavena podle projektu architekta Josefa Dandy. V prvních desetiletích provozu bylo nádraží významným dopravním uzlem, který denně využívaly tisíce lidí. Od 90. let 20. století však význam stanice postupně upadal, zejména v souvislosti s převedením veškeré dálkové dopravy přes Ostravu-Svinov a Ostravu hlavní nádraží. S klesajícím počtem cestujících upadalo i celkové využití a technický stav výpravní budovy a její vlastník - České dráhy - pro ni začal hledat nové využití. V roce 2012 České dráhy avizovaly, že mají vážného zájemce o koupi nádražní budovy a budoucí vlastník ji hodlá přestavět na obchodní centrum. Současně se jednalo o zapsání budovy jako kulturní památky, což by ovšem její přestavbu znemožnilo.

   téměř 5 let zpět

Často kladené dotazy