Stavby z posázavského pacifiku jsou poměrně vděčné téma. Proto jsme pro železniční modeláře vyrobili stavebnici modelu traťové distance v Měchenicich.
Měchenice jsou nevelkou obcí převážně rekreačního charakteru. Vlakové spoje sem jezdí každé dvě hodiny. Zdejší malé nádraží disponuje třemi průběžnými kolejemi. V areálu stanice je zachovalá vodárna pro parní lokomotivy. Nezajišťují tu odbavení, to probíhá ve vlaku. Přístup do staniční budovy ani na žádné nástupiště není bezbariérový. Místní zajímavostí je most železniční před Vltavu. V listopadu 1895 začala stavba trati z Modřan do Dobříše o délce necelých 40 km, která byla dokončena za osmnáct měsíců. Veřejný provoz na tomto úseku byl zahájen 22. září 1897. Za odbočkou Skochovice přechází dobříšská trať přes mohutný ocelový most z pravého na levý břeh Vltavy. 200m ocelový příhradový nýtovaný most je při levém břehu veden částečně v oblouku. Zajímavost: Američtí filmaři jej chtěli v rámci natáčení filmu v roce 1968 vyhodit do povětří a postavit místo něho most nový. To bylo nakonec naštěstí zamítnuto, ovšem most je ve špatném stavu a vlaky přes něj musí projíždět pomalu. Měchenice is a small village of mainly recreational character. Train connections run here every two hours. The small railway station has three continuous tracks. There is a well-preserved waterworks for steam locomotives in the station area. They don't provide check-in here, that takes place on the train. There is no wheelchair access to the station building or any of the platforms. A local attraction is the bridge over the Vltava River from Skochovice. In November 1895 the construction of the line from Modřany to Dobříš, which was almost 40 km long, began and was completed in eighteen months. Public traffic on this section started on 22 September 1897. After the Skochovice turn-off, the Dobříš line crosses a massive steel bridge from the right to the left bank of the Vltava. The 200m steel riveted truss bridge on the left bank runs partly in a curve. Interesting fact: American filmmakers wanted to blow the bridge up and build a new bridge in its place during the filming of the 1968 movie. Fortunately, this was eventually rejected, but the bridge is in poor condition and trains have to pass over it really slowly.
Dobrý parkování, hospůdka
Ještě v minulém století tady fungovaly toalety a čekárna taky tady svítilo celou noc světlo. Zoufalé nádraží ve kterém nefunguje nic
Venkovské stanice, to je radost pro srdcaře železnice.
Trasu k Měchenice najdete zde odkaz