H2i

Fotografie

Recenze

1. Michal Hasil ★★★★★

   H2i jednotku jsem instaloval do svého Volvo XC70 D5 2.4L 158Kw@171KW chip. V 2/2025 nájezd auta 330Tis.Důvodem bylo snížení spotřeby. regenerace cca co 500-600km. Po zapojení a zprovoznění a odladění hodnot v nastavení probíhala regenerace cca co 200-300km tedy asi docházelo k uvolňování sazí ale po ujetí asi 2000km tato četnost se ustálila. aktuálně podle dat probíhá regenerace cca dle cest město/dálnice 1000-1300km podloženo z diagnostických dat. Jsem nadmíru spokojen. Aktuální nájezd vozu 360Tis a vše funguje stabilně a zcela bez potíží. Spotřeba vozu je průměrně cca 7,5L podle nohy a toho jak moc potřebuju jet rychle. přeci jen je to 4x4 a těžké auto. Velmi klidnou jízdou lze dosáhnout spotřebu pod 7L. doporučuji všem toto instalovat do vozu, odpadnou problémy protože provádíte neustále dekarbonizaci celého systému

   téměř 3 měsíce zpět
2. Vladimír Tomek ★★★★★

   Nejdřív jsem nainstaloval Vodíkovač H2i pana Bůžka na Citroen C5. Zvýšený výkon, spotřeba klesla o 1,5 l. Emise za jedna, ve výfuku jen prach, žádná mastnota. Pak jsem začal jezdit se Škoda Superb 1,6l. Najeto 200000. Pan Bůžek mi do ní okamžitě nainstaloval Vodíkovač. Při cestách z Jičína do Prahy spotřeba 4,5l - 4.9l podle chování na silnici. Město 5,6l Maximální spokojenost, dekarbonizace motoru dále úspěšně pokračuje.

   téměř 4 měsíce zpět
3. Eva HLAVSOVA ★★★★★

   Moje Terynka - VW Golf plus 1,9 tdi, je 17 let starý, utahaný a neskutečně špínou zanesený miláček, který čoudil, řval a moc už se mu nechtělo táhnout. Má najeto cca 220.000 km a já hledala možnosti jak jí oživit. Objednala jsem proto jednorázovou dekarbonizaci a moc od ní neočekávala (okolí nemělo zkušenosti žádné a nikdo tomu moc nevěřil). Jsem z Karlovarska, takže to ke mě měl pan Bužek přes celou republiku, přesto do týdne dorazil a děly se věci... Po napojení vycházel z motoru i z výfuku kouř a smrad, který ale postupem času zmizel, motor se uklidnil, a zjemnil zvuk. Už při projížďce hned poté byla vidět i cítit změna. Auto je živější, tišší, lépe jde do otáček, nečoudí, nesmrdí a jen si tak ševelí.. Spotřebu zatím neumím posoudit, ale při cestě do Prahy a zpět při vytáčení do vysokých otáček ( doporučeno kvůli dočištění) spotřeba 6,1 l , před dekarbonizací byl průměr při normálním ježdění 6,5 l . Je to přesně týden a já vůbec nelituji a pokud máte rádi své auto a chcete se usmívat při řízení neváhejte. Vřele doporučuji Eva H.

   téměř 9 měsíců zpět

1. Kamil Janík ★★★★★

   Vyvíječ vodíku jsem nechal nainstalovat postupně do tří vozidel. Audi Q7 3,0TDI (2007) 7 let s vodíkem, Mercedes Benz ML 320 3,0TDI(2007) 6 let s vodíkem a VW Passat 2,0 TDI (2018) 2 roky s vodíkem. Sám používám dlouhodobě Audi s nájezdem 320000 km. Po instalaci po zhruba půlroce provozu došlo k výraznému ztišení běhu motoru. Spotřeba zůstala přibližně stejná a došlo k mírnému nárůstu výkonu. A co je nejdůležitější, zcela zmizely problémy s DPF filtrem, které se po 10ti letech provozu začaly na vozidle objevovat. U Mercedesu i VW je provoz podobný, na vozech nebyl ani jeden problém s motorem. U STK emise všech tří vozů bez problémů.

   téměř 10 měsíců zpět
2. Robert Chrobak ★★★★★

   Po instalaci zařízení H2i do vozu s motorem 1.9 TDI PD 85 kW a pohonem všech kol (4x4) jsem zaznamenal řadu velmi pozitivních změn. Motor se výrazně zklidnil – běží tišeji, s menšími vibracemi a působí celkově kultivovaněji. Příjemným překvapením bylo zlepšení zátahu odspodu – motor reaguje svižněji už v nízkých otáčkách, což je znát hlavně při rozjezdech nebo při jízdě do kopce. To je u těžší čtyřkolky rozhodně vítané zlepšení. Největší změnou ale byla spotřeba paliva. Před montáží jsem na plnou nádrž ujel cca 850 km, po montáži H2i se dojezd zvýšil na 1050 km, což znamená výrazné snížení spotřeby při zachování stejného jízdního stylu. Navíc jsem při měření emisí prošel s velkou rezervou, což potvrzuje, že zařízení H2i pozitivně ovlivňuje i čistotu spalování a ekologii provozu. Na základě této zkušenosti jsem se rozhodl namontovat H2i i do mého obytného vozu. I zde se systém výrazně osvědčil – motor je znatelně kultivovanější, běží klidněji a tišeji, lépe reaguje na plyn a celkový projev vozu je příjemnější. Společně s těmito zlepšeními došlo i ke snížení spotřeby přibližně o 1 litr na 100 km, což je u obytného vozu velmi znatelná úspora, hlavně na delších cestách. Za mě tedy H2i funguje výborně – nižší spotřeba, lepší chod motoru, silnější zátah odspodu, ekologičtější provoz a pozitivní výsledky i u těžších vozidel. Mohu ho doporučit každému, kdo hledá účinné a funkční vylepšení svého vozu.

   téměř 10 měsíců zpět
3. Guňa ★★★★★

   Šel jsem do toho, protože jsem chtěl předejít drahým opravám v budoucnu. I přes toto rozhodnutí jsem byl k systému H2i skeptický. Říkal jsem si jestli to nebudou jen marketingové kecy. Zkráceně NEJSOU!!! Po instalaci se motor (2.0 TDi. ČR 103kW)znatelně ztišil. Tuto recenzi píšu s odstupem zpětně když už mám na vodíku najeto něco kolem 100tis km za 4roky. Po nehodě na předek jsem asi 5 měsíců jezdil bez vodíku. Motor poslední dobou regeneroval skoro každý den. Před tím s vodíkem jsem regeneraci nezaznamenal. Vodík šel zpátky do auta a rozdíl byl hned znatelný. - zklidnění motoru - pocitově lépe jede - po odstavení plynu auto jakoby mělo tendenci více plachtit - lehkoběžnost (tolik neztrácelo rychlost jako před instalací) - spotřeba se mírně snížila Nutno podotknout, že s autem se jezdí pořád stejné trasy, stejným řidičem a stejným stylem. Proto mohu celkem dobře porovnat před a po. Změřeno nic nemám, ale prokazatelně to něco dělá a vzhledem k vlastnostem jsou to pozitivní vlivy jak na motor tak pro pocit z jízdy. Tam kde jsem dříve jel na 3. rychlostní stupeň si mohu dovolit jet na 4. aniž bych měl pocit že se motor trápí. Toto jsou mé osobní zkušenosti. Co se týče po prodejního servisu jsem nikdy s Martinem Bůžkem coby zakladatelem a majitelem firmy H2i nikdy neměl problém. Vždy vyšel vstříc! Za mě mohu jen doporučit.

   1 rok zpět

1. Méďa Sexy ★★★★★

   Rád bych se podělil o vlastní zkušenost. Pan Bužek mi nabídl čištění na Srazu Tater v Librosu na voze Tatra Terrno V8 8x8 (rv. 2009, 325kW) a hned jsem si všiml, že mi Tatra přestala kouřit a motor se celkově sklidnil. Po jízdě v soupravě (podvalník a závodní Tatra) cca 300km jsem si hned všiml velmi krásných změn. Jak jsem již psal, motor se uklidnil, přestal kouřit a měl celkově lepší nárůst výkonu a lepší akceleraci. Motor mi začal tzv. táhnout o 100 - 150 otáček dříve, než bylo před čištěním. Za sebe doporučuji všem, co chtějí opětovný výkon svého motoru. Mockrát děkuji a opravdu všem doporučuji. DĚKUJI Lukáš Seidl, Silnice Svoboda

   téměř 2 roky zpět

Často kladené dotazy