Současná lávka pro pěší a cyklisty byla otevřena v listopadu 2003. Zhruba 15 měsíců po katastrofálních povodních ze srpna předešlého roku opět spojila Anglickou a Všenorskou ulici v Dobřichovicích. Objekt odpovídá současným normám, má lepší parametry, aby odolal eventuální další velké vodě. Zajímavý byl i požadavek, aby v korytu řeky byl pouze minimální počet pilířů (nejlépe pouze jeden). Nakonec zvítězil koncept ocelové lávky, zavěšené na lanech na jednom centrálním pylonu. Projekt zpracovala kancelář TopCon Servis s.r.o. Hlavními projektanty byli ing. Petr Dobrovský a ing. Ondřej Lojík. Stavbu provedla brněnská firma SDS Exmost, jejímž hlavním subdodavatelem byla společnost Vítkovice a.s. Nová lávka je tvořena ocelovou trámovou konstrukci o dvou polích s dolní železobetonovou mostovkou, zavěšenou čtyřmi dvojicemi ocelových lan na jednom vnitřním pylonu. Nová lávka nenese žádné inženýrské sítě. Celková délka lávky je 183,80 m, rozpětí jednotlivých polí je 88 a 92 m, šířka konstrukce 3,40 m, šířka průchozího prostoru je 3,0m. Výška mostu nad terénem je cca 9,5 m. Základový blok je tvořen monolitickou železobetonovou konstrukcí obloženou žulovými kvádry proti poškození od nárazu ledových ker. K základu jsou pomocí kotevních šroubů připevněny ocelové stojky pylonu. Ocelový pylon je ve tvaru písmene "A" a má výšku nad betonovým pilířem 34,60 m. Závěsy jsou vytvořeny z 16 lan a jsou zakrytovány. Mostovku tvoří železobetonová deska. Barva je modrá, zábradlí červené, vytvářející optickou podélnou linku. Osvětlení lávky je uloženo v zábradlí. The current footbridge for pedestrians and cyclists was opened in November 2003. About 15 months after the catastrophic floods of August previous year, it merged again the Anglická and Všenorská streets in Dobřichovice. The object conforms to current standards, has better parameters to withstand any additional large water. Also interesting was the requirement that the the river bed was only the minimum number of pillars (preferably only one). Eventually, the concept of a steel bridge hung on ropes on one central pylon prevailed. The project was developed by TopCon Servis s.r.o. The main designers were Ing. Petr Dobrovský and Eng. Ondřej Lojík. The construction was carried out by the Brno company SDS Exmost, whose main subcontractor was company Vítkovice a.s. The new footbridge is made up of a two-armed steel beam construction with a lower reinforced concrete bridge, suspended by four pairs of steel ropes on one internal pylon. The new footbridge does not have any engineering networks. The total length of the footbridge is 183.80 m, the spans of each field are 88 and 92 m, the width of the structure is 3.40 m, the width of the passage space is 3.0 m. The height of the bridge above the terrain is about 9.5 m. The base block is made of a monolithic reinforced concrete structure lined with granite blocks against damage from the impact of ice floes. Anchor pins are attached to the base using the anchor bolts. The steel pylon is in the shape of "A" and has a height above the concrete pillar of 34.60 m. The hinges are made of 16 ropes and are covered. The bridge forms a reinforced concrete slab. The color is blue with a red rail, creating an optical longitudinal of the line. The footbridge lighting is placed in the railing.
Recenze
-
Vladimir Pecha ★★★★★
-
Jitka Mejsnarová ★★★☆☆
Lávka při odpoledním provozu je úzká -chodci+kočárky, cyklisté místní i turisté, a nově Elektro kola a koloběžky.
-
Tomáš Tkey ★★★★☆
Super cider (asi spíš letní záležitost :-)), sice trošku dražší, ale to kvalitní věci často bývají a příjemná obsluha navíc :-)
-
Vlasta Krajcr ★★★★★
Nelíbí se mi přístup některých občanů kteří píšou po zábradlí nápisy
Nová recenze
Často kladené dotazy
Jak se dostanu k Lávka Prof. MUDr. Karla Lewita, DrSc.?
Trasu k Lávka Prof. MUDr. Karla Lewita, DrSc. najdete zde odkaz