Kácov

Recenze

1. Irena B. ★★★★★

   Moc hezké malé nádraží. Pěkně ho opravili. Je tam vše, co má na nádraží být. Místa pro parkování, infotabule o příjezdech a odjezdech vlaků,automat na označení jízdenek PID, autobusová zastávka a v ní knihovna zdarma, toi toi, turistický rozcestník a na nádraží lavičky. Za mě 10⭐.

   téměř 3 roky zpět
2. Jiri Axman ★★★★★

   Pěkně zrekonstruovana stanice. Setkání tradice a moderní doby.

   téměř 3 roky zpět
3. Václav Götze ★★★★☆

   Pěkně upravená výpravní budova s informačním systémem pro cestující a čekárnou.

   téměř 5 let zpět

1. Robert Fajman ★★★★☆

   Moc příjemné, rekonstruované nádraží, dech starých časů.

   více 6 let zpět
2. Vladimir Pecha ★★★☆☆

   Železniční stanice Kácov leží přibližně uprostřed dnešní trati číslo 212, z Čerčan do Světlé nad Sázavou. V květnu roku 1900 byla zprovozněna celá trať dolního pacifiku, takže bylo možné se soustředit na stavbu horní posázavské tratě. V první fázi byla vybudována železniční trať z Kolína přes Rataje do Čerčan. Zároveň bylo rozhodnuto vybudovat odbočku z dnešní stanice Ledečko do Kácova, přičemž k samotnému odbočení tratě docházelo v Ratajích. Stavba započala 30. srpna 1899 a koncem července 1901 byla dokončena. Veřejný provoz na celé trati byl zahájen v srpnu 1901. Tímto okamžikem se tak železniční stanice Kácov stala koncovou stanicí posázavské tratě, ne však na dlouho, neboť v té době už bylo rozhodnuto o pokračování tratě dále ke Světlé nad Sázavou. Výstavba stanice Kácov umožnila zapomenuté obci na pravém břehu řeky Sázavy relativně velký rozkvět. Zajímavost: Nultý kilometrovník, ležící přímo proti nádražní budově, pochází z doby, kdy byla trať budována, tedy z doby více než před sto lety. Nově budovaný úsek Kácov - Světlá nad Sázavou kilometricky nenavazoval na předchozí úsek Ledečko - Kácov, proto se nultý kilometr této tratě počítá od kácovského nádraží. The Kácov railway station lies approximately in the middle of today's track number 212, from Čerčany to Světlá nad Sázavou. In May 1900, the entire lower-Pacific track was put into operation, so it was possible to concentrate on the construction of the Upper Posázavská line. In the first phase a railway line from Kolín via Rataje to Čerčany was built. At the same time, it was decided to build a branch from today's station Ledečko to Kácov, while the turning itself was in Rataje nad Sázavou. The construction commenced on August 30, 1899 and was completed in late July 1901. The public operation on the entire track started in August 1901. At that time Kácov railway station became the end station of the Sázava line, but not for a long time, because at that time it was already decided to continue the line further to Světlá nad Sázavou. The construction of the Kácov station allowed this forgotten village to grow more because of touristic activity. Interesting: The zero milestone lying directly opposite the station building dates back to the time the track was built, more than a hundred years ago. The newly built section of Kácov - Světlá nad Sázavou did not follow the previous section of Ledečko - Kácov by kilometry, so the zero kilometer of this line counts from Kačcov railway station.

   více 7 let zpět

Často kladené dotazy