Nesmyslné intervaly mezi vlaky a autobusy, často máte tři minuty na přestup, což doběhnout z vlaku například na nástupiště 9 nelze stihnout. K tomu si přidejte podivné místní existence, které se Vás za bílého dne klidně pokusí okrást. Policie nikdy nikde, nedělá nic.
Modernizované nádraží, ale mě to na zadek neposadilo.
Cesta vlakem asi po 10ti letech...ale kromě slušně rekonstruovaného nástupiště a informačních panelů skoro nic nepřekvapí, snad v dobrém jen naprosto srozumitelné hlášení. Cena jízdného dokonce nižší, než udával systém I-DOS, ale auto nás vyjde levněji již pro 2 osoby.... jízda na čas, to kdysi překvapovalo.
Přehledné nádraží vlaky i busy mají nástupiště hned vedle sebe. Škoda že oznamovací tabule je pouze na budovách, obzvlášť u autobusu je to nepraktické, s velkým zavazadlem se táhnout přes celé nádraží kvůli zjištění odjezdů....
Velmi pěkné a čisté nádraží. K dispozici je automat na kávu, čokoládu či čaj. Možnost platby kartou nebo mincemi. Před nádražní budovou ne večerka se širokým sortimentem.
Klasické nádraží se vším všudy. Spojení do Pardubic nebo směr Havlíčkův Brod. Pozor na nepřizpůsobivé, kteří jsou zde okolo.
V roce 1871 dostavěla společnost Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB) svou trať navazující na železnici z Liberce a Rosic nad Labem a pokračující dále přes Hlinsko a Havlíčkova Brodu, pravidelný provoz na trati byl zahájen 1. června. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železničních tratí v majetku ÖNWB jihozápadním směrem, tedy traťových úseků Liberec-Pardubice a hlavního tahu společnosti, železniční trati spojující Vídeň a Berlín. Nádražní budova byla ve 20. století nadále rozšiřována a zvětšována, díky čemuž razantně změnila svou původně danou podobu. 26. září 1899 zahájila provoz trať z Borohrádku do Heřmanova Městce zbudovaná společností Místní dráha Chrudimsko-holická, jež obsluhovala též nádraží Chrudim město, z nějž vedla na nádraží Rakouské severozápní dráhy spojka. Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy, po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha byla zestátněna až roku 1925. V roce 2016 byla dokončena rekonstrukce nádraží prováděná na širším úseku trati 238. Původní jedno hranové a dvě ostrovní nekrytá nástupiště nahradilo jedno nekryté vyvýšené nástupiště poloostrovní (k příchodu slouží přechod přes koleje) a jedno vnější nástupiště u budovy. Před staniční budovou se nachází autobusové stanoviště a přímo na areál přiléhá městské autobusové nádraží.
Vlakové nádraží Chrudim se nachází na adrese Čs. Armády 174, 537 01 Chrudim-Chrudim III, Česko
Trasu k Vlakové nádraží Chrudim najdete zde odkaz