Tabor

Recenze

1. Venca Křehlík ★☆☆☆☆

   Ve vlaku jsem dostal přirážku k jízdnému. Ačkoliv pokladny měli být otevřené,tak byla u obou stažena žaluzie. Průvodčí ve vlaku opravdu extrémně milý. Příště asi bude lepší cestovat na kole. Takhle se vydělávají peníze.

   téměř 10 měsíců zpět
2. Jan Benda ★☆☆☆☆

   Kdyby náhodou se vám stalo že se vám zpozdí spoj a budete mít vybitý telefon můžete se ptát jak chcete nikdo vám na nádraží nepomůže . Ani v čekací zóně nejsou zásuvky a na přepážce vám taky nedají telefon nabít. Autobusové nádraží hned vedle také ne. Takže kdyby náhodou tak vedle je bar kde vám dají pivko a zásuvku nabídnou ... Sorry ale toto by mělo být na místech jako vlakové nádraží samozřejmostí ....

   1 rok zpět
3. Peter Dvorský ★★☆☆☆

   Nadrazi OK klasika super vytahy, nelogické jen je možnost vstupu na jedine toalety (WC). Klíč od uzamčenych toalet si můžete vyzvednout v cca o 100 m vzdáleném centru (prodeji jízdenek) a po použití jej tam vrátit. Je to ostuda stejně jako uzamcene toalety na benzinkach. Vedení drah by se mělo zamyslet a i upravit otevírací dobu WC protože v době mimo provozní dobu WC opravdu není kam si odskočit.

   téměř 2 roky zpět

1. Martin Šindel ★★★★☆

   Malé čisté nádraží s prodejem produktu a upomínkových předmětů českých drah a jízdenek. Řešení otevřené čekárny by zasloužilo technický lepší a na pohled stylovejsi řešení a malou výtku mám k označení CD bike půjčovny, mohla by být lépe a přehlednější značená. Jinak nadrazi napohodu.

   téměř 3 roky zpět
2. Vladimir Pecha ★★★★☆

   Nádraží bylo zprovozněno r. 1871 jako součást Dráhy císaře Františka Josefa do Veselí nad Lužnicí, do Č. Budějovic prodloužena 1874. Od roku 1903 zde byla postavena první elektrizovaná trať v ČR. Střetávají se zde tratě 220, 202, 201, 224. Leží jihovýchodně od historického centra města (1,4 km vzdušnou čarou), na pravém břehu Jordánu. V roce 2009 bylo kompletně zrenovováno. The railway station was commissioned in 1871 as part of the Emperor Francis Joseph's Railroad to Veselí nad Lužnicí, later it was extended to České Budějovice (in 1874). The first electrified track in the Czech Republic was built here from 1903. Railroad tracks nr. 220, 202, 201, 224 intersect here. It lies southeast of the historic city center (1.4 km straight line), on the right bank of the Jordan water reservoir. It was completely renovated in 2009.

   téměř 5 let zpět
3. Jaroslava Voriskova ★★★★☆

   Maličká, příjemná čekárna s knihovničkou, pečlivě uklizená. Nejlepší jsou informace, naprosto profesionální, velmi vstřícný přístup, poradí i nejlevnější jízdenku. Jediné mínus: Je květen a na třetím nástupišti je rozsypaný posypový materiál, který zadrhává kolečka kufrů a kloužou na něm boty.

   více 9 let zpět

Často kladené dotazy