Jiri Randa
★★★★☆
Pro potřeby železniční dopravy, pro doplňování vody do parních lokomotiv, byl spolu se stavbou železniční trati postaven na konci devatenáctého století také tento vodojem. Spodní patro je zděné, první patro je obloženo dřevem. Uvnitř jsou prý zachovány i některé části původního technologického vybavení. Poslední opravy byly provedeny v roce 2006. Interiér objektu bohužel přístupný není. ... Vodojem je památkově chráněn.