Český Brod

Recenze

1. Andriana Rishko ★☆☆☆☆

   dnes pracující paní, (25.04.)která má určité problémy s komunikací s lidmi, křičela jako blázen, (možná proto, že jsem ji vyrušil z telefonického rozhovoru )protože jsem jí dal haléře a ne papírové peníze (a také říkal, že to umí jen Ukrajinci), prosím, dejte nějaká opatření pro tento případ!

   1 rok zpět
2. Irena B. ★★★★★

   Nádraží znám ještě před rekonstrukcí, takže teď je cajk. Přehledné informační tabule na vlakové i autobusové spoje. Na nádraží bankomat, Ječmínek (s kratší otevírací dobou), trafika a bezbariérový přístup. Do centra Českého Brodu je to kousek cesty.

   téměř 4 roky zpět
3. Václav Červenka ★★★★★

   Přehledné a hezky umístěné nádraží, které prošlo zvelebovacím procesem, který mu prospěl. Nástupiště vypadá hezky, v případě hnusného počasí se lze schovat a podchody vypadají čistě. Hned vedle vlakové nádraží je i to autobusové. Nechybí stojany na kola před hlavní budovou. Dá se zde i zaparkovat vozem. Do centra města je to kousek.

   téměř 5 let zpět

1. Vladimir Pecha ★★★★★

   Historie nádraží Český Brod na trase Praha-Olomouc sahá až do roku 1845 (autorem návrhu první výpravní budovy byl architekt Anton Jüngling). První vlak tu projel 20. srpna 1845. V roce 1957 byla zdejší trať elektrifikována. Dnešní budova (ve slohu geometrické moderny s kubistickými prvky) architekta Františka Kouly (syn českobrodského rodáka) stojí jižněji. Budova prošla rekonstrukcí v roce 2010 a je barevně hodně zajímavě vyvedena. The history of the station Český Brod on the Prague-Olomouc route dates back to 1845 (architect Anton Jüngling was the author of the first building project). The first train passed here on August 20, 1845. In 1957 the local track was electrified. Today's building (in the style of geometric modernity with cubist elements) of architect František Koula (the son of a Czech-born native) stands more south prior to the old one. The building underwent reconstruction in 2010 and is colorfully interesting.

   téměř 5 let zpět
2. Jaroslav Novák ★★★★★

   Výpravní železniční budova byla postavena v letech 1928 - 29 podle plánů českobrodského rodáka, architekta Františka Kouly ve slohu geometrické moderny s prvky kubismu. Do dnešní podoby byl objekt upraven v 50. letech v souvislosti s elektrizací trati Česká Třebová - Praha, kdy byla zbourána bývalá výtopna, provedeny úpravy kolejiště a vybudována nástupiště s podchodem.

   více 7 let zpět

Často kladené dotazy