Liteň Vlakové nádraží, Liteň

Recenze

1. Lucie Alice Eliášová ★★★★☆

   Mají to tu hezké tiché a příjemné

   téměř 5 let zpět
2. Marta Neprašová ★★★★★

   Velká spokojenost.

   více 6 let zpět
3. Eva Jordan ★★★☆☆

   Nádražní budova již nefunguje, bez personálu, bez prodeje jízdenek, jízdní řády vyvěšeny. Přesto nostalgicky krásné venkovské nádraží.

   více 7 let zpět

1. Vladimir Pecha ★★★☆☆

   Koho by napadlo (a kolik turistů už sem muselo přijet, či odtud odjíždět), že toto malé a nenápadné nádraží patří mezi pouhé čtyři tzv. úvraťová nádraží v republice. Úvraťovou stanicí prochází pouze jediná trať - do obou směrů odjíždějí vlaky jen z jedné strany nádraží, na opačném konci je trať zaskončena slepou kolejí. V minulosti bylo nutno (poté co souprava dorazila do nádraží) odpojit lokomotivu, a po druhé koli ji přesunout na opačný konec vlaku. Dnes tyto problémy řeší samostatný motorový vůz, a v době zvýšené přepravy cestujících (pátky a víkendy) mají soupravy motorové vozy na obou koncích. Koho by to zajímalo víc, najde v prostoru nádraží infotabuli s podrobnějšími informacemi. Who would have thought (and how many tourists had already arrived or depart from here?) that this small and inconspicuous railway station is among the only four so-called lock-in stations in Czech Republic. There is only one track passing through the station - trains leave only one side of the station in both directions, at the opposite end the station the track is terminated. In the past, it was necessary to disconnect the locomotive (after the train had arrived at the station) and, secondly, move it to the opposite end of the train using a parallel track. Today, these problems are solved by a single motor trains, and at the time of increased passenger transport (Fridays and weekends), the sets have motorized coaches at both ends. If you are interested in more details, don´t miss an infotable in the railway station itself.

   více 8 let zpět

Často kladené dotazy