Mnichovice

Recenze

1. Michal ★★★★★

   Tato zastávka je hezká dřevěná budova i budova s čekárnou ale mohli jí nechat starou žluto-béžovou omítku ale co se dá dělat. Při rekonstrukci této zastávky v roce 2007 vnikla bezbariérovost nové schody a protihlukové stěny za což nejsem moc rád ale tak co už. V této zastávce zastavují spěšné vlaky Sp Sázava z Prahy do Tábora a zpět některé spoje také končí ve Voticích, Olbramovicích a Benešově. Také v této zastávce zastavují osobní vlaky z Prahy do Benešova a zpět. Já osobně hlavně využívám spěšné vlaky do Prahy a zpět.

   téměř 3 měsíce zpět
2. Jana Jindrová ★★★★☆

   Malebná obec, kopcovitá krajina; hezká , moderně upravená železniční stanice ve svahu. V pokladně lze koupit jízdenky, jsou tu toalety, označovač jízdenek, lavičky pod střechou pro čekající cestující. Vedle je hospoda. Nedaleko v údolí je zastávka autobusů. Vedou tudy turistické značky.

   1 rok zpět
3. Vladimir Pecha ★★★★★

   Dnes krásně udržovanou železniční zastávku na dvoukolejné trati 221 (Praha-Benešov u Prahy) vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa na trase nově budovaného spojení Vídně s Prahou. První vlak tudy projel při zprovoznění úseku z Čerčan do Prahy 14. prosince 1871. Drážní budova byla zbudována podle klasického typizovaného stavebního vzoru. Zastávkou prochází Čtvrtý železniční koridor. Po roce 2007 byla zastávka upravena (byla zvýšena průjezdová rychlost zastávkou na 90 km/h a vznikl podchod). Ve stanici je možno platit kartou i v eurech. Přístup do budovy železniční zastávky i na všechna nástupiště je bezbariérově přístupný, zastávka je vybavena pro zrakově postižené (vodící linie s funkcí varovného pásu). Today, the beautifully maintained railway stop on the double-track line 221 (Prague-Benešov u Prahy) was built by the private company Dráha Kaiser Franz Josef on the route of the newly built connection between Vienna and Prague. The first train passed through the line when the section from Čerčany to Prague was opened on 14 December 1871. The railway building was built according to a classical typified building pattern. The Fourth Railway Corridor passes through the stop. After 2007, the stop was modified (the passing speed through the stop was increased to 90 km/h and an underpass was built). It is possible to pay by card and in euros at the station. Access to the station building and all platforms is barrier-free, the station is equipped for the visually impaired (guide lines with a warning strip function).

   téměř 3 roky zpět

1. Jakub Karafiát ★★★★★

   Hezky opravená nádražní budova s obrázky od Josefa Lady. Kolem je čisto a pořádek.

   téměř 5 let zpět
2. Eva Jordan ★★★★☆

   Na této trase je mnoho krásných nádraží, toto nevyjímaje. Na obou stranách trati je kryté stání pro cestující. Jízdní řády vyvěšeny. Hned pro příjezdu díky obrázkům poznáte, že jste v Ladově kraji.

   více 6 let zpět

Často kladené dotazy