Páťa
★★★★★
moc hezka stanice
Recenze
-
-
Jan Bartůněk ★★★☆☆
Stanice vybudováná z depa, nicméně její pozice není moc dobrá, není napojena na vlak. Ačkoliv Nádraží Malešice by nemuselo být daleko. Tramvaje k ní zajizdeji na smyčku a to velmi zdržuje jejich průjezd po Černokostelecké Místo toho mohla být dotažena až pod tuto silnici a propojení mohlo být provedeno přes výlezy přímo na ostrůvky tramvaje. Trasa od Skalky je dost nerovná. Holt za malý peníz málo muziky.
-
František Šindelář ★★★★☆
Lepší průměr. Stanici odlišuje průjezd vlaku venkovní částí, což se nikde jinde v Praze nevidí. V odpoledních hodinách sem ovšem míří jen polovina vlaků, zbytek se točí na Skalce.
-
Petr Žák (Jednou stopou Českem) ★★★★★
Parkovat lze na parkovišti P+R Depo Hostivař. Návštěvy depa Hostivař, jízdy s historickou soupravou metra 81-71, jízdy tramvají K2 a prohlídky Muzea MHD se lze účastnit jen v rámci akcí a zážitkových jízd pořádaných DPP hl. m. Prahy. Na akci je nutné se předem objednat přes web DPP hl. m. Prahy. Depo Hostivař je jedno ze tří dep pražského metra (zbývajícími jsou Depo Kačerov a Depo Zličín). Hostivařské depo existuje od roku 1985 a slouží pro vypravování vozů na linku A. Depo bylo dříve připojeno vlečkou s dvojí úvratí do nádraží Praha-Hostivař. Vlečka byla roku 2009 snesena. Depo Hostivař se nachází se ve Strašnicích v městské části Praha 10 (malé nezastavěné okrajové části areálu opravárenské základny patří do Malešic a Hostivaře). Rozkládá se na ploše cca 21,5 ha. Deponovací kapacita je 200 elektrických vozů. Plocha halového komplexu (6 hal) je 3,48 ha. V halách je celkem 28 kolejí (20 kolejí pro remizování a provozní ošetření, 5 správkových kolejí, 1 kolej pro mytí, 1 kolej pro ofukování a 1 testovací kolej pro zkoušky elektrických vozů pod vysokým napětím). Součástí depa je přístavek pomocných provozů, který je vybaven dílnami pro údržbu agregátů pneumatické, elektrické a mechanické výzbroje elektrických vozů. K areálu depa přísluší depo pomocných trakčních prostředků, kde se provádí údržba a opravy lokomotiv, speciálních a drobných vozidel metra. Plocha depa pomocných trakčních prostředků je 1 900 m², v hale jsou 3 koleje. V blízkosti depa je umístěna hasičská stanice HZS DP Depo Hostivař – Metro. Výstavba prvního úseku I.A byla zahájena v roce 1973, otevřena byla 12. srpna 1978. Tento úsek vedl mezi stanicemi Leninova (dnes Dejvická) a Náměstí Míru, byl dlouhý 4,7 km a měl 7 stanic. Vznikl tak první podjezd pražského metra pod Vltavou, umístěný v hloubce 14 metrů pod dnem řeky. V roce 1976 byla zahájena výstavba úseku II.A, který byl otevřen 19. prosince 1980, má délku 2,6 km a zahrnuje stanice Jiřího z Poděbrad, Flora a Želivského. Dne 11. července 1987 byl otevřen úsek III.A/1, který trasu prodloužil o 1,3 km do stanice Strašnická, 4. července 1990 pak úsek III.A/2 přidal dalších 1,4 km a stanici Skalka. Dne 26. května 2006 byla linka ještě prodloužena na severovýchod do stanice Depo Hostivař s využitím existující spojky do depa, vedené částečně po povrchu. Dne 6. dubna 2015 byl zahájen provoz v úseku označovaném V.A, který prodloužil trať z Dejvické do Nemocnice do Motola o stanice Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Linka A vede zhruba ve směru severozápad–východ, na mapách a schématech je označována zelenou barvou. Má 17 stanic, její celková délka je 17,13 km a vlak trasu projede přibližně za 31 minut. V současnosti je provoz linky B zajišťován výhradně soupravami typu 81-71M.
-
Bara Fai ★★★★★
Při různých akcích je možné nakouknout do venkovních prostor i do depa a je to opravdu zajímavé. Průvodci vědí hodně informací a ochotně zodpoví dotazy. Zajímavá je i samotná jízda tunely, které jsou pro tuto příležitost rozsvícené.
-
Peter Pecha ★★★★☆
Konečná stanice zelené trasy metra s přestupem na velké množství městských i příměstských autobusů.Mezi přestupy je možné se občerstvit v místním občerstvení. Možnost použití bankomatu České spořitelny.
Nová recenze
Často kladené dotazy
Jak se dostanu k Depo Hostivař?
Trasu k Depo Hostivař najdete zde odkaz